有关二战的6道军事历史问题，谁有能力来回答？随便几道，但尽快。
1，涞源大战的指挥者是谁？
2，二战最大口径火炮属于榴弹，迫击，加农中那一类？
3，二战击落敌方王牌飞行员最多的国家是哪一个（德美苏选一）？
4，首架击落日机的飞行员是刘粹刚，乐以琴，高志航中哪一位？
5，号称管子工的产品的冲锋枪是司登，汤姆逊，还是mp-38?
6,世界反法西斯战争正式开始于31年（中日），39年（德波），还是41年（德苏）？
非常感谢才华斜溢的详尽解答，Tiefeen对于司登的生动解释，frankzou 的热切帮助。我感到很抱歉的是第三题中，王牌飞行员是指被击落的，而我想知道是哪个国家击落这些优秀的王牌飞行员最多，望诸位告知，不胜感激。又看到了ldj_ys 的第三题，谢谢。但我自己认为第六个是41年，因为我感到39年前苏联美国尚未参战，与世界反法西斯还有距离啊，不知各位如何看？
1、聂荣臻指挥杨成武部在涞源击溃了日军一千六百多人
2、二战最大口径的迫击炮（914mm）
“小戴维”是二战时期制造的最大口径火炮------二战期间，盟军为正面攻破德军齐格菲防线而秘密设计和制造的。
炮筒重65304公斤，口径为914毫米，炮座重72560公斤，发射的弹头重1640kg，其中包括700kg的炸药以及970kg的抛射药。
射程达10,000米，战时仅建成1门，没有来得及投入实战。
3、阔日杜布是苏联头号王牌飞行员，他共击落敌机62架。
这位传奇式的飞行员生于1920年，早年曾在丘古耶夫军事航空飞行员学校任教。二战爆发后，他加入了第240歼击航空兵团。
1943年3月26日，阔日杜布驾驶拉—5首次完成战斗飞行任务。他首战就出师不利。在进攻德军的两架梅—109时，他的战机中弹受伤，接着又被己方地面炮火击中。不过，阔日杜布奇迹般地把飞机开了回来。
1943年7月6日，23岁的阔日杜布在库尔斯克写下了击落敌机制第一个纪录，他击落和一架容克—87—轰炸机。此后，他又获得了多次胜利，到1943年10月，他已经参加战斗飞行146次，击落敌机20架。
1944年5月至6月，阔日杜布驾驶拉一5φH作战，一周之内击落了8架敌机。他还两次荣获苏联英雄称号。
一次，以王牌飞行员为首的德国飞行大队给波罗的海沿岸的航空兵带来许多麻烦。这王牌飞行员获得过130次个人空战胜利和几十次集体空战胜利。阔日杜布同其他飞行员与对方空中交手14次，最后以12胜2负战胜对手。
1944年9月，阔日杜布被派往波兰，驾驶苏联最新式的歼击机拉—7，用“游猎”方式作战。他在战争结束前一直驾驶着这架27号拉—7战机，再次击落战机17架。
1945年4月17日，他在德国首都的空战中击落了第61架和第62架敌机，这次空战被军事院校当作了战例典范，阔日杜布也于当年第三次荣获苏联英雄称号。至此，他完成了330次战斗飞行，参加空战120次。他从没输给过敌人，是苏联最优秀的王牌飞行员。
此外苏联还有许多战果累累的飞行员。2次或3次荣获苏联英雄称号的27名苏联飞行员分别获得过22次至62次空战胜利，共击落敌机1044架。
盟国和敌国飞行员
在盟国中，最优秀的飞行员是美国人理查德·邦和英国人约翰尼·约翰逊。
理查德·邦在太平洋战区表现出色。在1942年12月至1944年12月的200次战斗飞行中击落敌机40架。
英国飞行员约翰尼·约翰逊击落敌机38架，而且全部是战斗机。
在法国飞行员中，克洛斯特曼最为出色。他击落了33架德国飞机。
德国飞行员的头号人物当数埃里希，哈特曼。他是空战史上战绩最显赫的飞行员。哈特曼的参战地点主要是在苏德战线，在这里共获得过347次胜利，此外他还击落5架美军飞机，加起来总共击落飞机352架。
哈特曼1940年开始到空军服役，1942年被派往东部前线，驾驶梅—109战斗机，不过第三次飞行时就被打了下来。
他在1942年11月首次尝到胜利的滋味，击落了一架伊尔—2强击机，同时自己也负了伤。1943年6月，哈特曼共击落苏联飞机34架，两个月后，其战果扩大到95回。1944年8月24日，哈特曼在一次战斗飞行中击落飞机6架，将击落飞机总数提高到301架。1945年5月8日，在战争最后一天，他还赢得了最后一次空战胜利。哈特曼总共完成战斗飞行1425次，其中800次发生过战斗，两次从起火的飞机中跳伞。
在德国空军中，每人击落飞机100架以上的飞行员有106名，他们击落的敌机总共多达15547架，而15名最优秀的飞行员共击落飞机3576架。
胜况对比
现在，我们来比较一下谁是空中最厉害的人。对比苏联空军和德国空军比较合理，因为它们的飞行员击落飞机数量最多，而且东部战线决定了二战的结局。
二战初期，德国飞行员已经在西班牙、波兰和西方战局积累了战斗经验。德国空军有一所非常优秀的学校，培养出许多出色的飞行员。
德国人在战前进行了精心准备，飞行员都完成过450小时以上的飞行训练，通常，年轻飞行员不马上参加空战，只开着飞机在旁边观察，以此来掌握作战方法。例如，哈特曼在前100次前线飞行中，没有同苏联飞行员进行过任何空中较量。他研究对方的战术和习惯，在关键时刻却驾机逃走。而在二战初期，由于敌人的迅速进攻，苏联许多飞行员没有受过良好的训练，有的只在新式飞机上飞行了10至12个小时。
应当坦率地承认，德国飞行员的成就很大程度上还取决于他们的飞机质量。
总的来讲，苏联空军的许多飞机不如德国空军飞机。阔日杜布驾驶的拉—5（后来是拉—7）整体上不比哈特曼的梅—109差，但机动性能稍逊一筹，由于德国公司不断完善飞机的性能，德国战斗机在战争结束前一直保持着优势。
另外，击落飞机的数目与战斗飞行次数密切相关。例如，哈特曼在战争中完成战斗飞行1425次，其中800次参加了战斗。而阔日杜布在战争中完成战斗飞机330次，参加空战120次。可见，苏联王牌飞行员平均2次空战击落1架敌机，而德国飞行员则是2.5次。还值得一提的是，哈特曼两次被击中跳了伞。其中一次，他被俘虏了，由于俄语说得好才得以逃生。
4、高志航
5、司登
6、31年（中日）
2、二战最大口径的迫击炮（914mm）
“小戴维”是二战时期制造的最大口径火炮------二战期间，盟军为正面攻破德军齐格菲防线而秘密设计和制造的。
炮筒重65304公斤，口径为914毫米，炮座重72560公斤，发射的弹头重1640kg，其中包括700kg的炸药以及970kg的抛射药。
射程达10,000米，战时仅建成1门，没有来得及投入实战。
3、阔日杜布是苏联头号王牌飞行员，他共击落敌机62架。
这位传奇式的飞行员生于1920年，早年曾在丘古耶夫军事航空飞行员学校任教。二战爆发后，他加入了第240歼击航空兵团。
1943年3月26日，阔日杜布驾驶拉—5首次完成战斗飞行任务。他首战就出师不利。在进攻德军的两架梅—109时，他的战机中弹受伤，接着又被己方地面炮火击中。不过，阔日杜布奇迹般地把飞机开了回来。
1943年7月6日，23岁的阔日杜布在库尔斯克写下了击落敌机制第一个纪录，他击落和一架容克—87—轰炸机。此后，他又获得了多次胜利，到1943年10月，他已经参加战斗飞行146次，击落敌机20架。
1944年5月至6月，阔日杜布驾驶拉一5φH作战，一周之内击落了8架敌机。他还两次荣获苏联英雄称号。
一次，以王牌飞行员为首的德国飞行大队给波罗的海沿岸的航空兵带来许多麻烦。这王牌飞行员获得过130次个人空战胜利和几十次集体空战胜利。阔日杜布同其他飞行员与对方空中交手14次，最后以12胜2负战胜对手。
1944年9月，阔日杜布被派往波兰，驾驶苏联最新式的歼击机拉—7，用“游猎”方式作战。他在战争结束前一直驾驶着这架27号拉—7战机，再次击落战机17架。
1945年4月17日，他在德国首都的空战中击落了第61架和第62架敌机，这次空战被军事院校当作了战例典范，阔日杜布也于当年第三次荣获苏联英雄称号。至此，他完成了330次战斗飞行，参加空战120次。他从没输给过敌人，是苏联最优秀的王牌飞行员。
此外苏联还有许多战果累累的飞行员。2次或3次荣获苏联英雄称号的27名苏联飞行员分别获得过22次至62次空战胜利，共击落敌机1044架。
盟国和敌国飞行员
在盟国中，最优秀的飞行员是美国人理查德·邦和英国人约翰尼·约翰逊。
理查德·邦在太平洋战区表现出色。在1942年12月至1944年12月的200次战斗飞行中击落敌机40架。
英国飞行员约翰尼·约翰逊击落敌机38架，而且全部是战斗机。
在法国飞行员中，克洛斯特曼最为出色。他击落了33架德国飞机。
德国飞行员的头号人物当数埃里希，哈特曼。他是空战史上战绩最显赫的飞行员。哈特曼的参战地点主要是在苏德战线，在这里共获得过347次胜利，此外他还击落5架美军飞机，加起来总共击落飞机352架。
哈特曼1940年开始到空军服役，1942年被派往东部前线，驾驶梅—109战斗机，不过第三次飞行时就被打了下来。
他在1942年11月首次尝到胜利的滋味，击落了一架伊尔—2强击机，同时自己也负了伤。1943年6月，哈特曼共击落苏联飞机34架，两个月后，其战果扩大到95回。1944年8月24日，哈特曼在一次战斗飞行中击落飞机6架，将击落飞机总数提高到301架。1945年5月8日，在战争最后一天，他还赢得了最后一次空战胜利。哈特曼总共完成战斗飞行1425次，其中800次发生过战斗，两次从起火的飞机中跳伞。
在德国空军中，每人击落飞机100架以上的飞行员有106名，他们击落的敌机总共多达15547架，而15名最优秀的飞行员共击落飞机3576架。
胜况对比
现在，我们来比较一下谁是空中最厉害的人。对比苏联空军和德国空军比较合理，因为它们的飞行员击落飞机数量最多，而且东部战线决定了二战的结局。
二战初期，德国飞行员已经在西班牙、波兰和西方战局积累了战斗经验。德国空军有一所非常优秀的学校，培养出许多出色的飞行员。
德国人在战前进行了精心准备，飞行员都完成过450小时以上的飞行训练，通常，年轻飞行员不马上参加空战，只开着飞机在旁边观察，以此来掌握作战方法。例如，哈特曼在前100次前线飞行中，没有同苏联飞行员进行过任何空中较量。他研究对方的战术和习惯，在关键时刻却驾机逃走。而在二战初期，由于敌人的迅速进攻，苏联许多飞行员没有受过良好的训练，有的只在新式飞机上飞行了10至12个小时。
应当坦率地承认，德国飞行员的成就很大程度上还取决于他们的飞机质量。
总的来讲，苏联空军的许多飞机不如德国空军飞机。阔日杜布驾驶的拉—5（后来是拉—7）整体上不比哈特曼的梅—109差，但机动性能稍逊一筹，由于德国公司不断完善飞机的性能，德国战斗机在战争结束前一直保持着优势。
另外，击落飞机的数目与战斗飞行次数密切相关。例如，哈特曼在战争中完成战斗飞行1425次，其中800次参加了战斗。而阔日杜布在战争中完成战斗飞机330次，参加空战120次。可见，苏联王牌飞行员平均2次空战击落1架敌机，而德国飞行员则是2.5次。还值得一提的是，哈特曼两次被击中跳了伞。其中一次，他被俘虏了，由于俄语说得好才得以逃生。
4、高志航
5、司登
6、31年（中日）
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第1个回答 2005-08-18
1、聂荣臻指挥杨成武部
2、迫击炮“小戴维”
3、德国空军52联队共击落一万架飞机。德空 军的王牌飞行员世界第一，有八人击落二百架以上.德国王牌哈特曼击落飞机总数达290架，超过了巴克霍恩。成了德国空军最有成就的战斗能手，也是有史以来世界各国空军中击落飞机最多的人。
4、1937年8月14，在上海高志航击落第一架
5、司登冲锋枪结构简单,乍看似乎由大小不同的钢管组成,所以有人嘲笑是管子工的杰作
6、39年德国入侵波兰是世界反法西斯战争正式开始
2、迫击炮“小戴维”
3、德国空军52联队共击落一万架飞机。德空 军的王牌飞行员世界第一，有八人击落二百架以上.德国王牌哈特曼击落飞机总数达290架，超过了巴克霍恩。成了德国空军最有成就的战斗能手，也是有史以来世界各国空军中击落飞机最多的人。
4、1937年8月14，在上海高志航击落第一架
5、司登冲锋枪结构简单,乍看似乎由大小不同的钢管组成,所以有人嘲笑是管子工的杰作
6、39年德国入侵波兰是世界反法西斯战争正式开始
第2个回答 2005-08-18
1.聂荣臻指挥杨成武击毙“名将之花”阿部规秀，毙敌1600多人
2.小戴维”是二战时期制造的最大口径火炮，属于迫击炮
口径914mm
3.二战中击落敌机352架的德国空军飞行头号飞行员——埃里希·哈特曼
4.高志航
5.司登
6.31年中国最早开始了反法西斯战争。到了1941年6月苏联参战、国际反法西斯统一战线组成才使第二次世界大战演变为世界反法西斯战争
2.小戴维”是二战时期制造的最大口径火炮，属于迫击炮
口径914mm
3.二战中击落敌机352架的德国空军飞行头号飞行员——埃里希·哈特曼
4.高志航
5.司登
6.31年中国最早开始了反法西斯战争。到了1941年6月苏联参战、国际反法西斯统一战线组成才使第二次世界大战演变为世界反法西斯战争
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