变压器原线圈感应电动势为什么等于所加电压，不懂

Answer 1

只有在副边线圈空载时在原边线圈中产生的是自感电动势。此时的原线圈中存在有励磁电流，这个励磁电流由两部分组成：

一个是有功分量，另一个是无功分量。在理想变压器中被忽略的是有功分量，而无功分量依然存在。就是这个无功分量的励磁电流在铁心中建立起交变的磁场。由这个交变磁场建立了感应电动势，这个电动势与外加电压在数值上相等，但他们的矢量的方向是相反的。

公式E1=U是简化的。确切的应该是E1（在E字上头打一个点--原谅我写不出来）=-U（也应该在U字上打个点--代表是矢量）。物理量之间的关系是矢量关系，是几何关系而不是代数关系。

扩展资料：

电气强度要求 绕组绝缘应有足够的电气强度，不但要承受变压器长期运行时正常工作电压，还要能承受大气过电压和操作过电压的冲击。

机械强度要求 绕组结构应有足够的机械强度，能承受强大的短路电流冲击，在强大的电磁力冲击下结构不产生变形和损坏。

散热能力要求绕组绝缘结构中的油道应能满足绕组的散热要求，变压器绕组即使产生短路而增加了大的热量，也不会使绕组烧毁。

参考资料来源：百度百科-变压器线圈

参考资料来源：百度百科-感应电动势

Answer 2

这个问题的前提是：
1、理想变压器（变压器没有任何的损耗）。
2、变压器处于空载状态。
当变压器的原线圈接上交流电后，在铁心中有一个交变的励磁电流（其电角度落后外加电压90度）并产生一个交变的磁通。这交变的磁通，反过来在原线圈产生了自感电动势（其电角度落后励磁电流90度）。因为，原线圈的匝数和几何位置都没有发生变化，加上在这个过程中没有任何的损耗。因此，自感电动势就和外施电压大小相等，方向相反。这两个电压（电动势）都是矢量（有幅值、有方向的物理量），他们的幅值一样，方向相反。

这个问题在以前已经解释过很多次了。你可以去查阅。

Answer 3

不懂回去问你老师去呀。