疫情后的武汉二手车市场及整个行业现状

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从4月到近日，武汉各大二手车市场已经复市整整一段时间了。
这一个月，二手车积压存量大难消耗、车辆贬值严重、高端二手车无人问津；与此同时，低价车却大行其道受热捧，卖车新生代也迎来交易小高峰。这段时间，酸甜苦辣各种滋味在武汉二手车市场四散开来。谁都没有料到，疫情过后，武汉的二手车市场形势会变得如此扑朔迷离。
便宜车走俏，高端车遇冷
某日，武汉市蔡甸区江城大道一号车市。
张先生经营的二手汽车车行内，摆满了各种品类的车辆。
得益于张先生在车市多年的深耕，复工之后的这个月，车行卖了二十多台车，数量也基本恢复到了疫情之前的状态。
这一个月，张先生发现，价格在10万左右甚至以下的二手车卖得异常火爆，特别是适合女士驾驶的代步小车，车源特别紧张。
张先生分析，是疫情让大家更注重安全，让不少只有一台车的家庭，萌生了夫妻各一台代步车的想法，增加了购车的动力，以避免乘坐公共交通工具。正是这一诱因，让低价二手车在这个特殊时期成为销售主力。
然而，中高端的二手车市，此时就比较萧条了。
在某二手车的展厅中，摆满了宝马Z4、奥迪Q5等豪华二手车。
一旁的办公室内，老板李先生正在给员工准备新的工服。李先生介绍，因为这几个月经济不景气，豪华车购买力减弱，车行从去年年底到现在一共压了有35台车，资金接近1000万。
“一般来说，二手车周期最长在30天。”李先生告诉查博士，一个月后，车子只会越亏越多，中高端二手车尤为明显。
另外，由于车辆2个多月没有销售，中高端车贬值的速度是非常快的，有的豪车，两个月时间损失一二十万都有可能。
当然，从另一个角度而言，市民若在此时出手购买中高端二手车，倒是相当划算。
聊完当前武汉二手车市场，我们再来看看全国二手车行业信息
1、二手车交易总量增长速度快，发展潜力巨大
尽管近几年中国二手车交易开始兴旺，但目前中国二手车的年销量目前还不到新车年销量的1/3。根据发达国家汽车市场中二手车与新车销量比例来看，中国二手车市场还有很大的发展空间;同时，随着经济的发展及新车技术的不断进步，车主换车的频率将会相应增大，这将给中国二手车市场带来发展机遇。
2、二手车地域性发展突出
在中国，二手车市场凸显出地域性发展的特点，经济越发达地区，二手车交易量越大;经济较为落后的地区，二手车的成交量远不如经济发达地区。
3、二手车经营模式正在发生转变
当前中国二手车市场经营模式出现了一些新的变化，最显著的就是二手车经营主体出现了由单一模式向多元化的转变。在已形成的二手车交易市场、二手车经营公司、二手车品牌经营公司和二手车经纪公司等多元化经营主体的同时，出现了二手车拍卖、置换、连锁经营等新型营销模式，二手车市场交易模式呈现向多元化方向发展的局面。
要求进一步落实全面取消二手车限迁政策，有利于二手车市场的发展，未来我国二手车市场规模将逐渐扩大，预计到2025年，我国二手车市场规模将超过2.87万亿元。
从长远来看，挺过这段艰难的时期，国内二手车市场依然前景广阔。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Answer 2

从4月到近日，武汉各大二手车市场已经复市整整一段时间了，现在二手车市场的行情正在逐步复苏

Answer 3

疫情对二手车，或者说对整个汽车销售的影响不算太大，特别是相对其他快消、餐饮等行业来说。毕竟车辆作为大宗商品，有比较固定的销售人群。疫情期间压缩的销量，也基本在第三季度找了回来。特别是疫情影响下，豪华车销量明显增加，代步车的需求也有显著提升。如果一定要说有什么影响，那就是对传统10-20W区间的大众化消费板块影响较大。