实际原因是这样的，国际民航组织(ICAO)和中国民航总局对夜间飞行的民用飞机的飞行高度有明确的规定限制，夜间低空气流温度低，气流不稳定，飞行阻力比白天大！而且地面灯光，探照灯的干扰比较强烈！因此夜间飞行的飞机都飞得很高。
所以飞机的声音传达不到地面(距离太长，声能衰减掉了)，其实白天飞机飞的也比较高，但一些军用飞机飞得比较低，我们往往听到的都是军用飞机特别是运输机的声音，上世纪1980年之前的农村，没有机械，除了鸡鸣狗叫，空间没有杂音，夜深人静的时候，隐约听到距离我家两公里处的公路上走过的马蹄声，那时候空中过飞机的响声非常震撼！即使是直升机也能听到声音很大。再后来，随着机械的增加，科技的进步，空间杂音太多，而飞机的消音系统的完善。
飞机的噪音相对较低了。若气流速度大于声速，这时气体向下游运动的速度比弱扰动波相对于气体的传播速度还要大，扰动不仅不能逆流传播，并且被限制在一定的区域内传播。弱扰动在超声速气流中的传播被限制在以o点为顶点的一系列球面的公切圆锥之内，这个圆锥称为马赫锥，马赫锥以外的区域为“寂静区”。
所以有时候飞机飞过我们头顶之后，才能听见飞机的声音。该飞机应该是以超声速飞行，这种情况下，声音传播速度小于飞机飞行速度，声波的扰动被限制在一个马赫锥里，飞机位于锥顶。当声音传到地面时，此时飞机早已远离，因而抬头看不到飞机了。
几天前在五楼，我正在看电视，突然我听到飞机发出很大的噪音。我走到窗前看它。我以为噪音大的时候飞机会掉下来。我想那天天气不好，飞机着陆时飞得很低。平时关窗户仍然不会影响其他人。飞机的噪声主要来自飞机的起飞和着陆阶段，因为在这两个阶段飞机的高度低，发动机的功率高，所以噪声也高。
然而，一旦飞机飞到巡航阶段，它的高度通常相对较高，此时我们几乎听不到任何噪音。因此，我想谈谈在起飞阶段从头顶飞过，或者军用飞机，特别是直升机。大型客机在10，000英尺以下飞行时需要打开内部着陆灯(以防止鸟类)，平时飞行时需要打开导航灯、支撑点和防撞灯。白天很难看到这些灯。但是在能见度较好的夜晚，很容易找到天空中亮着灯的飞机。
其次，许多机场现在晚上都有降噪程序。飞行员可以通过特定的方法降低飞机噪音。为了让机场周围的人睡得安稳，白天有许多航班起飞，但晚上没有多少航班起飞。其中许多是长途航班。民用飞机只有在起飞时才会产生很大的噪音，因为发动机需要以最大功率运转。
着陆时，发动机转速很低，飞机基本上处于滑行状态，自然没有太多噪音。还有一种超音速飞机，速度非常快，但它也是发出的声音很小。超音速飞行听不见后面传来的声音，前面10，000赫兹以上的声音听不见，因为红移类似于10，000赫兹到20，000赫兹，所以听不见。相反，可以听到一些次声波。
为什么夜间飞行的航班几乎听不到声响，而白天的轰鸣声却那么大呢
